波紋補償器規范安裝才能保證使用安全

波紋補償器按要求安裝才能保證使用安全。本實用新型對安裝要求很高，為了保證波紋補償器兩面減震器的同心度要求一致，在安裝波紋補償器之前，可以先對其進行減震處理，在需要安裝波紋補償器的管段，按波紋補償器長度割下一段，然后將波紋補償器焊接到減震器上。并且注意介質的流動方向，不可以倒置。

在進行波形補償和減振器焊接時，應注意波形補償器芯管表面的保護，以免焊渣濺入芯管表面。波動補償器的安裝長度應根據安裝溫度來調整.即保留剩余的收縮率。因施工現場條件所限，剩余縮量應由生產廠家在生產車間進行調整。可注入的軟波紋補償器不能直接埋設，只能安裝在檢查井中。檢査井的設計，應根據減震器閥門、波紋補償器尺村，并應考慮滿足運行及維修要求的空間。可直接埋入波紋補償器，無需設置檢查井，但一旦發生泄漏，無法及時補漏。在施工中，若減震器中心線存在偏差，或在運行中由于動靜載荷使管線中心線偏轉，都易使波紋補償器的變形發生泄漏。瓦楞紙板在使用過程中，會出現漏紙現象，給生產帶來不可估量的經濟損失。所以建議盡量不要采用波紋補償器，如果采用波紋補償器一定要安裝檢查井。而對現場地形復雜、不宜設檢查井的地段，則必須嚴格控制施工質量。

固定支座的波紋補償器安裝必須符合設計要求，在未車固安裝固定支座之前，嚴禁進行減震試壓，以免拉壞波紋補償器。松夏致力于波紋補償器的研究與開發，以客戶需求為導向，并可根據客戶需求進行定制。網紋補償器24小時技術顧問在線，幫您解決前期選擇麻煩，后期安裝麻煩！